O princípio de funcionamento dos rolamentos de roda automotiva, em detalhes

Um, princípio de funcionamento do rolamento de roda

Os rolamentos de roda são divididos em uma geração, duas gerações e três gerações de rolamentos de roda de acordo com suas formas estruturais.O rolamento de roda de primeira geração é composto principalmente de anel interno, anel externo, esfera de aço e gaiola, e seu princípio de funcionamento é mostrado na Figura 1. O princípio de funcionamento dos rolamentos de roda de primeira geração, segunda geração e terceira geração é semelhante ao dos rolamentos de roda de primeira geração, segunda geração e terceira geração rolamentos comuns, todos os quais usam esferas de aço para rolar no anel interno, anel externo ou pista do flange, carregam e giram um em relação ao outro, fazendo com que o carro dirija.

Dois, ruído do rolamento da roda

1. Características de ruído do rolamento da roda

De acordo com o princípio de funcionamento e as características de força dos rolamentos das rodas, existem três características importantes da reverberação dos rolamentos das rodas: ① Os rolamentos das rodas giram junto com as rodas e a frequência da reverberação é proporcional à velocidade das rodas.À medida que a velocidade do veículo aumenta, a reverberação do rolamento da roda torna-se continuamente mais forte e geralmente não aparece apenas em uma situação de reverberação de faixa de velocidade estreita.②A intensidade da reverberação do rolamento da roda é diretamente proporcional à carga a que está sujeita.Quando o carro está girando, o rolamento da roda é submetido a uma carga maior e a reverberação é mais evidente.③A reverberação do rolamento da roda é facilmente confundida com a reverberação de pneus, motores, transmissões, eixos de transmissão, juntas universais e outros sistemas de transmissão.

2. Formulário de desempenho de reverberação do rolamento da roda

As principais manifestações de reverberações do rolamento da roda são os seguintes 3 tipos:

(1) som de zumbido

Desgaste da pista interna do rolamento da roda, lascas, entalhes e outros defeitos, ou rolamento solto, continuarão a produzir ruídos de "grunhidos" e "zumbidos".À medida que a velocidade do veículo aumenta, o som de grunhido periódico muda gradualmente para um zumbido e, ao dirigir em alta velocidade, eventualmente muda gradualmente para um som de assobio de alta frequência.

(2) Som de guincho

Quando a vedação do rolamento da roda falha e a quantidade de graxa lubrificante interna é insuficiente, a graxa não pode formar uma película de óleo na superfície da ranhura e da esfera de aço, resultando no atrito de contato entre a ranhura e a superfície da esfera de aço, produzindo um som de chiado agudo.

(3) Som de olhar fixo

Se houver hematomas na superfície da esfera de aço dentro do rolamento, bolas de aço quebradas ou objetos estranhos duros dentro do rolamento, a esfera de aço esmagará a parte anormal da pista durante o processo de acionamento, produzindo um som "gorgolejo".